滴滴快的合并之后：大操场上还有三只小蚂蚁(3)

　　在一次创业者的饭局上，有人提起这个话茬儿，开玩笑说：“这就好比说，一群投资人在那儿看，心里盘算着会有一个人赢，但拿不准谁会赢。好，我干脆每一个都投，把你们圈起来，然后我吃饭去了。吃完回来一看，该打得差不多了吧。万一还剩俩打得难分难解，恐怕两败俱伤，那我就上去劝劝，两个并一个。反正，不管你们怎么打、打成什么样，庄家总是赢的。”

　　滴滴快的就像一只美丽的陀螺，赢了第一回合还不够，还必须再参加第二回合，进入下一个循环。它得永远旋转下去，因为时间是不会停止的。

　　“出行的故事，才讲了三分之一。”易凯资本创始人王冉说，“接下来第二季，估计是滴滴快的和Uber短兵相接。滴滴快的需要继续覆盖，Uber也要看它能不能用野蛮打法把这个市场强占出来。Uber有全球经验和技术优势，但最后估计是谁也打不死谁。到了第三季，剧情可能是两家手拉手一块儿把商业生态给建好了。”

　　“至于那几个小拼车软件，不是主流，可能做着做着就被整合了”，他说。

　　这听起来不太公平。既然都走到这个大风口了，谁也不甘心做配角、炮灰和陪练。

　　尽管争议声不断，但Uber全球扩张的步伐从未停止

　　大操场上有三只小蚂蚁

　　宋中杰，45岁，嘀嗒拼车创始人。出身于惠普和谷歌，有两次失败的创业经历，一次软件，一次团购。

　　李华兵，37岁，51用车创始人。做过码农，也做过投资，有一次失败的创业经历，做垂直电商。

　　翟光龙，34岁，天天用车创始人。出身于宝洁，有一次半的创业经历。他曾经是美团网的早期团队成员，也做过赶集网蚂蚁短租的CEO。

　　过去一年，这三位不甘心失败的“失败者”，从电商和团购的上一轮风口掉下来，又继续往前走。好不容易，终于给他们找到了拼车这个新风口。真正的风口永远是拥挤的。在滴滴快的入场之前，这里已经有过一场局部战争。